جاري تحميل ... عالم الهندسه

موقع eleccurrent موقع يهتم كل ما يتعلق بمهندسيى الكهرباء و ميكانيكا سيارات من شروحات نظريه وعمليه الاقرب الى الواقع بالاضافه الى قناه اليوتيوب لشرح البرامج .

إعلان الرئيسية

اخر الموضوعات

إعلان في أعلي التدوينة

قوى كهربية و تحكم

المحاضره الثانيه للتاريض الكهربى Reduce resistance grounding


سنستكمل محاضرات التاريض الكهربى :


سندرس الطرق المختلفه لتقليل مقاومه التاريض :


نعلم ان كلما قلت المقاومه لتاريض كلما كان انجح فهنا طرق مختلفه لتقليل التاريض الكهربى :

  • مقاومه قطب التاريض والمواصلات المربوكه بالقطب .
  • مقاومه التلامس بين القضيب والتربه .
  • مقاومه الارض المحيطه بقضيب التاريض .


كثير منا يسال نفسه متى نعلم بمقاومه التاريض وما قيمتها والتى نعلم من خلالها انها تحتاج الى التقليل او لا ؟
نقوم بقياس المقاومه بعد الانتهاء من عمليه التاريض فاذا كانت قيمتها تزيد عن 25 اوم لذا لابد عمليه تقليل المقاومه للتاريض .

طرق خفض المقاومه للتاريض الكهربى :


  • زياده قطر القضيب الكهربى , ايضا لابد ان نعلم لايفضل استخدام اقطار تزيد عن 18 مم .
  • زياد قضيب العمود الكهربى , وهو يكون 240 سم للتربه العاديه ويمكن زياده الطول الى 15 متر حسب نوع التربه .
  • زياده عدد قطبان التاريض , وذلك من خلال دفن اكثر من قضيب فى الارض وان تكون المسافه بين كل عمود والاخر 240

    سم 
    للحصول على اعلى مقاومه .


نريد ان نتعرف على اهم اسباب زياده مقاومه التاريض للنظر فيها ومعالجتها :

تعد مقاومه العمود الكهربى و الموصلات ليست كبيره ولكن السبب الرئيسى فى رفع مقاومه التاريض الكهربى هو التربه .


  • معالجه التربه كميائيا :

يتم معالجه التربه عن طريق :


  • عمل حفره مجاوره حيث لا تزيد عن  10 سم عن القضيب الكهربى ويتم وضع بها كبريتات الماغنسيوم او كبريتات

    النحاس او ملح 
    صخرى ويكون منسوبها 30 سم من سطح الارض .
  • يتم عمل خندق دائرى حو القضيب الكهربى بحيث لا يقل القطر الداخلى للخندق عن  45 سم والعمق عن 30 سم ويملا

    ايضا 
    بالمواد الكميائيه التى تم ذكرها من قبل .



لمتابعه كل جديد اشترك فى صفحتنا على الفيس بوك من اللينك التالى :

World of engineering ]

هناك تعليق واحد:

إتصل بنا

ال

الاسم

بريد إلكتروني *

رسالة *